こんにちは
雪、降りませんね。
積もったら積もったで鬱陶しいのですが、こうも降らないとさみしくなります。
なんのためにスタッドレス変えたんだ！ってゆうね。
今回はMINIのクラッチOHです。
ブログに書く整備がいつも外車じゃないか！日本車も整備してんのか！と一回も言われないんですが、
言いたいので一応弁明しておくと、日本車もちゃんとやってます！！！！外車のほうが稀です！！！！！
ただブログに書くほどの修理がないというか、
外車だとちょっとしたことでも凄そうに見えるかと思ってそうしてるだけです！！！！！
では本題です！！！！！
横置きのエンジンだと、スペース的な都合だったり余計に手間がかかったりで
エンジンごとおろして、その状態でミッションと切り離してクラッチを交換するパターンが多いのですが、
僕は意地でもエンジンをおろしたくないので、今回もミッションだけ降ろす方法でやりました。
メンバーをはずさないとミッションが降りないので、
足回りから外していきます。
ストラットとハブとドライブシャフトを外しました。
できるだけ少ない工程でやりたいので、まとめて外しています 笑
マフラーも外しました。
ギヤボックスを外すとハンドル位置が変わったりいろいろ面倒なので
切り離して、メンバーだけ外します。
あとはエンジンとつながっているボルトを外していけばミッションが外れます。
エンジンルームがせまく、バンパーを止めているブラケットが邪魔で
少し苦戦しましたが、無事降ろすことができました。
部品がまだきていないので、続きは明日です！
ではまた！！
