プジョーのタイミングベルト交換の続きです。
昨日あんなに頑張って外れなかったカバーが、今日はすっと外れてくれました。
（エンジンマウントとコンピューターを外しました）
これは整備士あるあるで、うまくいかないときは一度休んでリセットすると、
いい考えが浮かんだり、スムーズにいくことが多いのですv(oﾟ∀ﾟo)v
やっととれたカバー
以前にもやっていたのでしょうか、黄色いペイントがしっかりされていました。
クランクプーリーとカムギヤに位置合わせの穴があるので、そのへんの適当なボルトとかを
入れて固定しておきます。
ベルトが外れました！
アイドラプーリーとテンショナープーリーも同時に交換します。
旧
新
テンショナーの動き幅が少ないのでベルトの取り付けがとても大変でした(;・∀・)
取り付けが終わればクランクシャフトを２回転してカムが同じ位置に来るか確認し、
あとは元通りに組み付けていきます。
カバーの取り付けもまあまあ大変でしたが、
今日の調子のいい僕には余裕のよういちろうでした（友達の名前 笑）
オイルとエレメントも同時に交換させていただきました。
エンジンも調子よく、達成感に酔いしれながら納車準備で室内を掃除していたのですが、
なにか違和感が…((((；ﾟДﾟ)))))))
足元のマットがびしょびしょ…
手で押すとじわっと出てきます。
エアコンの水かな？と思ったのですが、においは完全にLLCで、
ヒータコアから漏れているようでした。
調べてみるとこの車ではよくあることのようです。
とりあえずこのまま納車するわけにはいかないのでまたお泊りすることとなりました。
また進展あれば更新します！
では！！
