こんにちは！
月曜日から藤原モータースに10代のﾋﾟﾁﾋﾟﾁニューフェイスが加入し、新体制で営業しております！
自動車整備未経験の新人なので皆様にもなにかとご心配、ご迷惑をおかけするかもしれませんが、
一人前になるまで優しく見守っていただければありがたいです。
よろしくお願いします！！
今回はパワステのステアリングギヤボックス交換です。
オイル漏れがひどいので交換する運びになりました。
ギヤボックスにはオイルのパイプが2本ついています。
このパイプのフレアナットがめっちゃ固くって、
上側はなんとか緩んだのですが、
下側がスペースもなくて、スパナでは全然むり
工場内を捜索して、名前はわかりませんが、まさにこの作業のためにあるような工具を発見！！
これを使ったら簡単に緩めることができました☆
あとは回らないように固定したハンドルと切り離し、左右のタイロッドエンドを外して、
ギヤボックスを固定しているボルトを外せばフリーになるのですが、
ここからがすごく大変(；´∀｀)
ギヤボックスがフレームの中に入っていて、これを引っ張りだすのがかなりしんどいんです。
まさに超大型知恵の輪状態…
それに加えてオイルが垂れてくるのがくそストレスたまる！！（笑）
汗とオイルにまみれながらこねくり回し続け、
最終的にギヤボックスをハンドルを右におもいっきり切った状態にして、
車体のフレームとマフラーを半分外すことで、かなり無理やりですが外すことができました。
新しい部品は少しでも安くするためにリビルトパーツを使用しています。
取り付けは比較的スッといけました
知恵の輪ってやり方が分かれば簡単ですよね。まさにそんな感じｗ
注意しなければいけないのは、ハンドルを最初とおなじくらいの位置につけること。
一周間違えてつけてしまったりすると、エアバッグのセンサーを壊してしまうことがあるので
ギヤボックスもハンドルも中心にあわせてとりつけること！間違えないように要注意!!です！！
そのあとパワステオイルを入れてハンドルを左右にいっぱいきればオイル内の空気が抜けるので、これを何度か繰り返します。
減らなくなったらエンジンを掛けてまた同じように左右に何度も動かします。
最終的にオイルが減らなくなればエア抜きはOK(´∀｀*)
ハンドルやタイロッドエンドを外しているので足回りの調整をします。
テスタでサイドスリップを計りながら、ハンドルの位置を合わせて試運転。
それを繰り返し、いい感じになったところで作業終了となりました！
これで安心して乗って頂けると思います！
ありがとうございました
